Nós somos um dos fabricantes principais do mundo de centrifugadores do disco, filtros, sistemas da separação para a central elétrica da terra e central elétrica do typer do recipiente. Nós focalizamos nos equipamentos necessários na central elétrica, na proteção ambiental, na reciclagem de energia, na química e etc. Agora, há sobre 150series dos centrifugadores do filtro e dos separadores do disco usados em casa e no exterior.
Parâmetro técnico:
Descarregando o tipo | Descarregamento do manual | |
Capacidade máxima | L/H | 14000 (óleo de diesel 0#) |
Poder do motor | Quilowatt | 11-15 |
N.W. | quilograma | 730 |
Volume da cavidade da escória | L | 2 |
Tipo da descarga | Descarga variável | |
Tipo de saída | Bomba centrípeta | |
Dimensão da instalação | L × H de W do × (milímetros) | 1200x810x1225 |
A outra carta de referência da capacidade do óleo
tipos do óleo | fuel-óleo | óleo de lubrificação | |||||||||
fuel-óleo | fuel-óleo pesado | SAE30,40 | óleo do detergence | óleo da turbina de vapor | |||||||
viscosidade kinematical (milímetro2/s) | 1.9-5.5 | 5.5-24 | 120 | 180 | 380 | 100-120 | 61.2-74.8 | ||||
40°C | 50°C | 40°C | 40°C | ||||||||
densidade (kg/m3) (20°C) | menos de 900 | 900-991 | 880-900 | menos de 900 | |||||||
temperatura de separação (°C) |
temperatura normal, 40-60best |
90-98 | 80-95 | ||||||||
capcity recomendado (L/H) |
17500 | 14000 | 7700-8400 | 6300-7000 | 4900-5600 | 7000-8400 | 3500-4200 |
11200-11900 |
O sistema de tratamento de HFO para o poder que gera a estação, este sistema integrado em um QG padrão de 20 FT e adota o modo IVS4, isto é, um grupo de motor auxiliar pode satisfazer os quatro grupos de unidade diesel do gerador ao mesmo tempo.
Módulo integrado recipiente do &booster da fonte do fuel-óleo, módulo da compressão do ar e módulo da separação do fuel-óleo. Estes três módulos com seu sistema de controlo são relativamente independentes.
Fonte de HFO & módulo integrado recipiente do impulsionador, abastecimento de emergência diesel e interruptor, impulsionador do fuel-óleo, interruptor da luz e de óleo pesado automaticamente, compressão do ar e módulo da separação do fuel-óleo, e igualmente equipado com o sistema de controlo relativamente independente.
Este módulo inclui o transporte do óleo pesado, a filtragem, o aquecimento, o impulsionador, o controle da viscosidade e de temperatura, impulsionador leve da emergência do óleo diesel e interruptor de óleo luz-pesado. Entrementes, é alvo a assegurar-se de que o anfitrião da viscosidade do óleo alimente e a pressão exija. E ligando o módulo da emergência do óleo diesel quando o anfitrião falhar. Quando o anfitrião começa ou para, comuta o diesel para a limpeza do encanamento e do equipamento.
Neste módulo, o compressor, o secador do ar, o filtro de ar, as garrafas do ar, os encaixes da válvula e o sistema de controlo são incluídos. O módulo da compressão do ar é usado principalmente para começar de motor diesel acima e igualmente usado no módulo da fonte do fuel-óleo para descarregar-se do filtro da coice da auto-limpeza e no módulo da separação do fuel-óleo para a válvula tripartido pneumática.
Neste módulo, o separador do fuel-óleo é o núcleo do módulo da separação do óleo pesado e equipar-se-á com as bombas e as válvulas correspondentes de acordo com as exigências reais dos clientes. O sistema de controlo realiza o controle totalmente automático inteligente pela exposição do PLC e pelo programa de Siemens. Este módulo é usado principalmente para separar o fuel-óleo pesado no tanque pesado do ajuste do fuel-óleo, e na bomba ao tanque de serviço diário do óleo pesado à fonte para o módulo do impulsionador do fuel-óleo.
Picosegundo: Além do que os três módulos integrados no recipiente, nós igualmente envolveremos no transporte do tanque de óleo, o pesado e o leve do óleo, óleo que processa e assim por diante.
Aplicação da relação:
Vantagem:
1. A tecnologia do sensor da umidade (anel da Nenhum-gravidade) é adotada para assegurar a qualidade do óleo após a separação.
2. A bacia com estrutura hidráulica completa traz uma descarga mais completa do slage, um desempenho mais estável e mais seguro.
3. O novo tipo que a correia sem emenda conduz (nenhuma segunda tensão exigida) traz mais estrutura segura e a estrutura mecânica mais simplificada.
4. A velocidade de gerencio alta assegura o melhor efeito da separação.
5. Nosso separador é com consumo e peso leve da baixa potência, que é de acordo com as exigências da indústria nacional.
Imagens:
separador de óleo do diesel do óleo pesado de 14000l/H HFO para o poder que gera a estação
Sistema de tratamento de HFO para o poder que gera a estação